近日，由天津铁路信号有限责任公司参建的青藏铁路格拉段道岔更换与信号系统改造主体工程顺利完工，达到开通运行的条件，为青藏铁路将来的电气化改造和提高线路运输能力、服务质量打下了坚实的基础。

　　青藏铁路于2006年开通，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其中，格拉段（格尔木至拉萨）全长1142千米，平均海拔4455米。本次格拉段电气化改造工程是国家西南部战略规划的重点项目，工程覆盖青藏铁路格拉段正线长1136.338公里、除拉萨站外的其余32处车站到发线有效长延长至850米，线长点多，施工改造技术难度大，建设任务十分艰巨。

　　在格拉线扩能改造工程中，有23个车站使用的电源屏急需定标改造。天津铁路信号有限公司自主研发的智能化信号电源屏成功中标，在接到任务后，公司组建研发人员出具初步改造方案，同时，派出技术专家前往海拔4000多米的昂嘎车站，对现场电源屏的电路测试及分析，确定改造方案，用2天时间完成了第一个未通电车站电源屏改造及调试。

　　项目于今年5月启动，通过123天的攻坚克难，企业成功完成了32个车站的道岔转换设备更换和格拉段全线56个站的信号电源系统改造任务。随着项目的完工，352台转辙机和配套的外锁闭及安装装置、20套智能化信号高原电源屏和由公司实施升级改造的40个车站信号电源系统均正式投入运营。